600 Kilometer klingt ja mal nicht so schlecht, wenn es irgendwann mal so weit ist, dass man diese dann inklusive eines eventuell doch nötigen Auffüllstopps in unter vier Stunden absolvieren kann, ja dann kann ich mir eventuell tatsächlich vorstellen vom Verbrenner zum umweltschädlicheren E-Auto umzusteigen. Prognosen sind ja immer so eine Sache, vermutlich wird dies wohl nicht vor 2030 der Fall sein.
Deshalb verzichte ich auf die meisten Systeme, der Verkehr wird überall langsamer (ebenso mit dieser beschränkten Start-Stopp-Automatik, die sich erdreistet die Klimaautomatik zu überstimmen), so ein System sollte zumindest auf der linken Spur verboten sein.
Die Schäden beim Abbau von Seltenen Erden, die tatsächliche Entsorgung der Speicher (von mir aus auch nach Zweitverwertung) ist spannender, aber für uns vermutlich genauso irrelevant, wie die Gesundheitsschäden bei der Herstellung von Solarzellen (die heute schon gravierender sind, als die der Kernenergie).user007 schrieb:
Viel wichtiger als die Vergleiche des Schadstoffausstoßes in Produktion und Betrieb - mit dem heutigen Strommix dürften Elektroautos dabei sogar schlechter abschneiden - und des Ressourcenverbrauchs sind für die Verbraucher der Preis und die Haltbarkeit. Ersterer ist noch lange nicht massentauglich, letztere nicht nachgewiesen, weil es gar keine Langzeiterfahrungen mit Elektroautos gibt. Daß die Akkus von Elektroautos haltbarer sind als meine Laptop-Akkus, ist erstmal nur eine Behauptung der Hersteller, die mindestens genauso angezweifelt werden sollte wie die Verbrauchsangaben beim Kraftstoff.Zum Thema Umwelt, CO2 finde ich da gar nicht so spannend, die Anzahl der Kohlenstoffatome vergrößert sich nicht
Oder soll die Omi mit Rollator mitzahlen?
